మెర్సిడెస్ బెంజ్
Mercedes-Benz విజన్ EQXX కాన్సెప్ట్ కారు ఒక ఛార్జ్‌తో 621 మైళ్ల (1,000 కి.మీ) కంటే ఎక్కువ దూరం వెళ్లినప్పుడు దాదాపు ఏ ఇతర EV కూడా చేయలేదు. పరీక్ష పరిధి విషయానికి వస్తే టెస్లాను సిగ్గుపడేలా చేసింది.
అవును, ఇది సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. మెర్సిడెస్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో విజన్ EQXXని వివిధ బ్యాటరీ సాంకేతికతలు మరియు సామర్థ్యంతో ప్రయోగాలు చేయడానికి ఒక టెస్ట్ వెహికల్‌గా పరిచయం చేసింది మరియు ఇది ఇప్పటికే ఫలితం పొందుతోంది. స్ట్రీట్ లీగల్ కాన్సెప్ట్ 11 గంటల 32 నిమిషాల పాటు డ్రైవ్ చేయగలిగింది, ట్రిప్‌లో 600 మైళ్లను అధిగమించింది.
మరింత ఆకట్టుకునే విషయం ఏమిటంటే, వాహనంలో బ్యాటరీలు కూడా మిగిలి ఉన్నాయి. మెర్సిడెస్ ప్రకారం, సగటు వినియోగం 100 కి.మీకి 8.7 kWh (62 మైళ్లకు 7.1 kWh) రికార్డు స్థాయిలో ఉంది మరియు ప్రయాణం ముగిసే సమయానికి కారులో దాని బ్యాటరీలో 15% మిగిలి ఉంది. కాబట్టి మీరు అయిపోయే వరకు కొనసాగితే, మీరు రీఛార్జ్ చేయకుండానే 700 మైళ్లకు పైగా ప్రయాణించి ఉండవచ్చు.
EQXX ప్రయాణంలో మొదటి భాగం ఆటోబాన్‌లో 87 mph వేగంతో ఉండగా, మిగిలిన ప్రయాణం వివిధ యూరోపియన్ నగరాల గుండా సాగింది. ఇది జర్మనీలోని సిండెల్ఫింగెన్‌లో మొదలై, స్విస్ ఆల్ప్స్ గుండా వెళ్లి, మిలన్ చేరుకుని, ఫ్రాన్స్‌కు దక్షిణాన ఉన్న నగరంలో ముగుస్తుంది. సగటు మొత్తం వేగం 54 mph.
ఈ పరీక్షలో మెర్సిడెస్ వీధి చట్టబద్ధమైనప్పటికీ, ఇది కాన్సెప్ట్ కారు అని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం, మీరు ఎప్పుడైనా కొనుగోలు చేయలేరు. అయితే, భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మెరుగుపరచడానికి కంపెనీ ట్రయల్ నుండి సాంకేతికత మరియు సమాచారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. మరియు ఎవరికి తెలుసు, ఈ కాన్సెప్ట్ వాహనం చివరికి రియాలిటీ అవుతుంది మరియు పోర్స్చే టేకాన్ మరియు టెస్లా యొక్క రాబోయే రోడ్‌స్టర్‌లను తీసుకోవచ్చు.
మెర్సిడెస్ ఈ రోజు సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో మీరు చూడని అనేక రకాల మార్పులకు అద్భుతమైన ఫీట్‌ని ఆపాదించింది. వాటిలో కొన్ని అల్యూమినియం డిస్క్ బ్రేక్‌లు, అధిక సిలికాన్ యానోడ్ బ్యాటరీలు, కార్బన్ ఫైబర్ మరియు చక్కెర మిశ్రమాలు, మెరుగైన హీట్ పంపులు మరియు బ్యాటరీ కోసం ప్రత్యేకమైన శీతలీకరణ వ్యవస్థ.
దీని విలువ ఏమిటంటే, టెస్లా దీన్ని చేయగలదని ఎలోన్ మస్క్ క్లెయిమ్ చేయడాన్ని మేము చూశాము, కానీ కంపెనీకి అది అవసరం లేదు. మరియు 400 మైళ్లకు పైగా పరిధి ఏదైనా పట్టింపు లేదు మరియు ఆ సమయంలో, వాహనం కేవలం అధిక బరువును మోస్తోంది. ఆ బరువు అంతా త్వరణం మరియు నిర్వహణ తగ్గుతూ ముగుస్తుంది. మరోవైపు, టెస్లా యొక్క తదుపరి రోడ్‌స్టర్ 600 మైళ్ల పరిధిని వాగ్దానం చేస్తుంది.
ఎలాగైనా, శ్రేణి ఆందోళన గతానికి సంబంధించినది కావచ్చు మరియు భవిష్యత్తులో మెరుగైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిర్మించడానికి మెర్సిడెస్ నేర్చుకున్న వాటిని ఉపయోగిస్తుందని ఇది ఒక సంకేతం.
అంచు అంతటా
మీరు ఏమనుకుంటున్నారు?
